Errores de caldera Domusa: EAQ, AP, E01, luz roja del quemador y qué hacer (gasóleo, gas y pellets)

Antes de tocar nada: humo, olor a gas y gasóleo derramado

Domusa Teknik es, con diferencia, una de las marcas que más se ven en los cuartos de caldera de las casas del rural gallego: calderas de pie de gasóleo con quemador a la vista, muchas con veinte años encima, y en los últimos tiempos también calderas de pellets. Cuando una de ellas se para, no siempre avisa igual. Las más modernas escriben un código en una pantalla táctil; las más sencillas encienden un piloto; y todas las de gasóleo tienen, además, un botón rojo en el propio quemador que habla su propio idioma a base de parpadeos.

Esta guía reúne lo que dicen los manuales oficiales de Domusa, descargados de su propia web, sobre cada uno de esos avisos: qué significa, qué puedes hacer sin riesgo y cuándo hay que dejarlo a un técnico. No incluimos ningún código que no aparezca en esos documentos. Si tu caldera es de otra marca, tienes la guía general en mi caldera no enciende: códigos de error.

Antes de mirar la pantalla, conviene descartar las situaciones en las que no se rearma nada. Con gasóleo, el riesgo no es el mismo que con gas, pero existe: humo que sale por donde no debe, olor fuerte a gasóleo o a quemado, o combustible derramado en el suelo.

Domusa también fabrica una caldera de gas, la Avanttia NG. Para ella, el manual es tajante si se percibe olor a gas: no fumar, no encender llamas ni provocar chispas, no accionar interruptores ni aparatos eléctricos, abrir puertas y ventanas, cerrar la válvula principal del gas, apagar la calefacción, mantener a las personas fuera de la zona de peligro y avisar a la compañía de suministro de gas^[13]. En la práctica, eso significa salir de casa y llamar desde fuera al teléfono de urgencias de la distribuidora que figura en la factura, o al 112.

• Ajustar el quemador, la boquilla o la bomba de gasóleo. Domusa lo reserva a su servicio técnico: «Tanto la puesta en marcha, como cualquier maniobra de mantenimiento de estas calderas debe ser efectuada únicamente por los Servicios de Asistencia Técnica Oficiales de DOMUSA TEKNIK»^[1].
• Purgar el aire del circuito de gasóleo. Forma parte de la puesta en marcha del quemador, y la instalación de combustible y esa puesta en marcha «deberá de ser realizada por personal cualificado y autorizado»^[1].
• Rearmar una y otra vez. Domusa no marca un número de intentos en sus calderas de gasóleo, pero sí el límite práctico: si un bloqueo es repetitivo, apagar la caldera y llamar al servicio técnico^[1].
• Vaciar un cenicero caliente con la caldera de pellets en marcha. El manual de la BioClass iC pide parar la caldera, usar guantes térmicos y un recipiente metálico, porque las cenizas «pueden estar ardiendo o incandescentes»^[14].

Qué Domusa tienes y cómo te avisa de una avería

Domusa tiene muchas familias de calderas, y cada una avisa de una manera. Confundirlas es la forma más rápida de buscar la avería equivocada: una «E1» no quiere decir lo mismo en una caldera de gasóleo que en una de pellets. El nombre del modelo está en la placa de características y en la portada del manual de instrucciones.

• 15manuales oficiales de Domusa leídos para esta guía, descargados de su web
• 1 a 1,5 barpresión en frío que piden todos ellos para el circuito de calefacción
• 110 °Ctemperatura a la que salta el termostato de seguridad en las calderas de gasóleo
• 5códigos de parpadeo del control del quemador de gasóleo

Hay una diferencia de fondo entre las calderas de gasóleo y el resto. En una caldera de gasóleo Domusa, la caldera y el quemador son dos aparatos: la caldera (cuerpo de fundición, bombas, sondas y panel) y el quemador «Domestic» que va atornillado a ella, con su propia caja de control LMO y su botón de rearme^[1]. Por eso una misma avería puede verse en dos sitios a la vez: en la pantalla de la caldera, como EAQ, y en el quemador, como una luz roja. La pantalla te dice que el quemador está bloqueado; el botón del quemador, si le preguntas, te dice por qué.

La diferencia tiene explicación: una caldera de pellets tiene alimentador, sinfín, sistema de limpieza de cenizas, ventilador y sensores de depresión de aire que una de gasóleo no tiene, y cada pieza tiene su código. Una caldera de gasóleo de pie delega casi todo el diagnóstico de la combustión en el control del quemador.

Comprobaciones antes de rearmar: gasóleo, corriente y presión

La mayoría de las paradas de una caldera de gasóleo en invierno tienen causas que se ven sin herramientas y sin abrir nada: no llega combustible, no llega corriente, falta agua o nadie le está pidiendo calor. Los manuales de Domusa recogen esas comprobaciones, aunque repartidas en distintos apartados.

1. ¿Queda gasóleo, y están abiertas las llaves?

   Mira el indicador de nivel del depósito o la varilla. Domusa pide, antes de arrancar el quemador, asegurarse «de que haya combustible en el depósito, estén las llaves de gasóleo abiertas y llegue corriente eléctrica al quemador»^[3].

2. ¿Tiene corriente?

   Si la pantalla o los pilotos están apagados, revisa el interruptor general de la caldera y que no haya saltado el diferencial del cuadro. Sin corriente tampoco funciona la protección antihielo.

3. ¿Tiene presión?

   Con la instalación fría, el manómetro o la pantalla deben marcar entre 1 y 1,5 bar. Por debajo de 0,5 bar, las calderas con sensor de presión se bloquean^[1].

4. ¿Está pidiendo calor?

   Comprueba el selector verano/invierno, la temperatura elegida en la caldera y el termostato ambiente o el programador, si los hay. En verano, la caldera solo calienta el agua sanitaria.

5. ¿Qué está bloqueado? Rearma una sola vez

   Si hay un código o un piloto encendido, identifica qué es (tablas de abajo) y aplica el desbloqueo que indica el manual para ese caso. Si vuelve a bloquearse, no insistas.

La presión, según cada manual

¿Y quién rellena? Los manuales describen el llenado dentro de las instrucciones de instalación: abrir la llave de llenado lentamente, con el tapón del purgador automático flojo para que salga el aire, hasta que el manómetro marque entre 1 y 1,5 bar, purgar el resto de la instalación y cerrar la llave^[10]. En la Evolution EV, la propia pantalla muestra la presión mientras se rellena^[1]. Si tu instalador te enseñó dónde está la llave, es una operación sencilla; si no, pídele que te la enseñe en la próxima revisión.

Cuántas veces se puede rearmar

Códigos de la Evolution EV (HFM, HAM, HAC y HFDX): EAQ, EAt, EAP, E01…

La Evolution EV es la caldera de gasóleo de pie de Domusa con panel táctil: una pantalla digital que en funcionamiento normal muestra la temperatura de la caldera y, si ocurre un fallo, un código de alarma parpadeante^[1]. Todas sus versiones son de condensación: «la caldera Evolution es una caldera de condensación», dice el manual^[4]. Cambian en el agua caliente: la HFM y la HAM la producen, la HFDX lo hace con acumulador y la HAC es de calefacción, con acumulador opcional. Hemos cruzado los manuales de las cuatro^{[1] [2] [3] [4]}.

EAQ, a fondo

EAQ es el código que más gente busca, y el manual no da más detalle desde la pantalla por una razón: la caldera solo sabe que su quemador ha dejado de funcionar. La causa la guarda el control del quemador, que es el que decide bloquearse. Domusa lo describe así: «Se produce por cualquier anomalía que pudiera existir en el quemador o en la instalación de combustible. Para desbloquear, pulsar el pulsador luminoso que se enciende en el quemador»^[1].

Si antes de rearmar quieres saber qué ha pasado, el propio botón te lo dice con el diagnóstico por parpadeos, que explicamos más abajo. Es una buena costumbre: si el técnico acaba viniendo, saber si fueron 2 o 7 parpadeos le ahorra tiempo.

EAt, a fondo

EAt indica que el agua de la caldera ha pasado de 110 °C y ha saltado un termostato de seguridad mecánico, independiente de la electrónica. Para desbloquear hay que esperar a que la caldera baje de 100 °C y pulsar el botón del termostato de seguridad, «situado en el interior de la caldera en la parte inferior del cajón eléctrico, después de haber soltado primeramente el tapón que tapa este botón»^[1]. Una caldera no llega a 110 °C sin motivo: que no circule el agua (bomba parada, aire, válvulas cerradas) es una causa típica de sobrecalentamiento, por eso conviene que, si se repite, lo revise un técnico.

Sirena HFD e, Sirena HV e y Evolution EV HFM OD: AP, AT, AQ, E1, E2, E3

La Sirena HFD e, la Sirena HV e y la Evolution EV HFM OD tienen un display digital más sencillo, con códigos de dos caracteres. Significan lo mismo que en la Evolution EV, pero se escriben de otra forma y la lista es más corta^{[6] [7] [5]}.

En los tres manuales, la nota final es la misma que en las Evolution: «Será de mucha utilidad el comunicar el código de alarma al servicio de asistencia técnica oficial, cuando se requiera su servicio»^[7]. Apúntalo antes de rearmar, porque tras el desbloqueo el código desaparece.

Calderas con pilotos: Clima Plus, Sirena HFD, Sirena Mix Duo HFD Condens y Jaka HFD Condens

Las Domusa de gasóleo más sencillas no tienen pantalla. La Clima Plus H, la Sirena Cal HFD y la Sirena Mix Duo HFD tienen dos tipos de bloqueo de seguridad, y las de condensación Sirena Mix Duo HFD Condens y Jaka HFD Condens añaden un tercero, por temperatura de humos. Cada bloqueo enciende su piloto^{[8] [9] [10] [11]}. Si tienes una de estas, en la página de la marca Domusa puedes ver los modelos que tenemos en catálogo.

Estas calderas no tienen sensor de presión con alarma: la presión se vigila en el manómetro del panel, y el manual pide que esté entre 1 y 1,5 bar^[8]. Si baja de ahí, la caldera puede seguir intentando funcionar; por eso en estas calderas conviene echar un vistazo al manómetro de vez en cuando. La Clima Plus H recuerda además que, para un servicio correcto de agua caliente instantánea, la caldera debe estar regulada a un mínimo de 60 °C en su termostato^[8].

La luz roja del quemador: el diagnóstico por parpadeos

Este es el apartado que no viene en ninguna pantalla y que más ayuda en una caldera de gasóleo Domusa. Todos los manuales de gasóleo consultados, de la Evolution EV a la Clima Plus, describen el mismo control de quemador, con la misma tabla^{[1] [8] [9] [11]}. El botón de rearme lleva debajo de su cubierta transparente un LED de varios colores que indica en qué fase está el quemador^[1].

Con la luz roja fija, el manual da dos opciones. La primera es rearmar: pulsar el botón aproximadamente un segundo. La segunda, antes de rearmar, es preguntarle al quemador la causa: «Para entrar en modo de diagnóstico visual de fallos, pulsar el botón de rearme durante más de tres segundos»^[1]. Entonces el LED rojo parpadea en series, y el número de parpadeos de cada serie es el código.

Dos detalles importantes del diagnóstico. Mientras dura, «las salidas de control se desactivan y el quemador permanece apagado»: no se va a encender solo mientras parpadea. Y para salir, se rearma el control del quemador con una pulsación corta, de aproximadamente un segundo y menos de tres^[1].

Depósito vacío, aire y filtro: lo que puedes mirar tú y lo que no

Una caldera de gas se queda sin combustible cuando hay un corte de suministro. Una de gasóleo, cuando se acaba el depósito, y esa es con diferencia la causa más doméstica de un bloqueo de quemador. Los manuales de Domusa no tienen un apartado titulado «qué hacer si se acaba el gasóleo», pero su sección del quemador explica cómo aspira el combustible, y de ahí se deduce casi todo.

Por qué puede bloquearse aunque quede algo en el depósito

El quemador «Domestic» lleva una bomba autoaspirante que puede aspirar desde un depósito situado más bajo que el quemador. Pero la toma de aspiración, dice el manual, «no debe llegar en ningún caso al fondo del depósito, dejando siempre una distancia mínima de 10 cm al fondo»; y si es posible, recomienda los kits de aspiración con flotador^[1]. La consecuencia práctica, que es deducción nuestra: cuando el nivel baja de esa toma, el quemador ya no aspira gasóleo aunque quede combustible en el fondo. Por eso conviene pedir el gasóleo antes de que el indicador marque vacío.

Por qué a veces no arranca después de llenar

Cuando el quemador ha estado aspirando sin combustible, la tubería se llena de aire. El procedimiento de puesta en marcha del manual incluye purgarlo: desenroscar el tornillo de purga del aire en la bomba, sacar la fotocélula de su sitio y acercarla a una fuente de luz para que la electroválvula siga abierta hasta que llegue el gasóleo, y volver a enroscar^[3]. Es un procedimiento que se hace con el quemador en tensión y manipulando la fotocélula, y el manual lo pone en manos de «personal cualificado y autorizado»^[1]. No es un paso para el usuario.

¿Y el filtro? El manual lo sitúa en la instalación de combustible: al montar el quemador hay que intercalar «en la aspiración el filtro de gasóleo», y en las instalaciones que lo permitan, llevar los retornos «a un filtro de recirculación con purgador de aire, evitando de esta forma oxidaciones en la bomba de gasóleo»^[3]. Domusa no pone su limpieza entre las tareas del usuario. Un filtro sucio no avisa con un código propio: se manifiesta, como casi todo lo del gasóleo, en bloqueos del quemador.

La regulación de la combustión es otro terreno que el manual deja muy claro. Describe cómo debe verse la llama (naranja; si falta aire, oscura y con humo que obtura los pasos; si sobra, blanca o azulada, con poco rendimiento) y añade que «para que la validez de la garantía sea efectiva, la regulación del quemador deberá ser realizada por un Servicio de Asistencia Técnica oficial de DOMUSA TEKNIK»^[3]. Si ves humo oscuro por la chimenea, es señal de que la combustión está mal ajustada y los pasos de humos se van a ensuciar: toca revisión, no rearme.

Códigos de la Avanttia NG, la caldera de gas de Domusa

La Avanttia NG es una caldera de gas de condensación con acumulador de agua caliente. Su guía de usuario recoge un listado largo de códigos con el formato «E» más dos cifras, y para casi todos la solución es la misma: pulsar RESET y llamar al servicio técnico si el error no desaparece^[12]. El manual de instalación añade uno más, E 12, fallo de la prueba de temperatura del agua caliente en modo acumulación^[13].

Dos códigos merecen un comentario. E 84 y E 94 hablan de presión de gas: antes de llamar, comprueba que llega gas a otros aparatos, como la cocina, y que la llave de la caldera está abierta; si usas propano, que al depósito le queda combustible. Y E 96, chimenea o aspiración de aire bloqueada, no se arregla con RESET si hay algo obstruyendo la salida: nido, hielo o un terminal tapado. En ese caso, técnico.

Códigos de las calderas de pellets BioClass iC y DualTherm

Las calderas de pellets de Domusa tienen muchos más códigos porque tienen muchas más piezas que vigilar. La BioClass iC es de pellets, y la DualTherm, de pellets y leña; sus manuales comparten buena parte de la numeración^{[14] [15]}. Aquí van los que puede resolver o entender el usuario.

En pellets, muchas averías empiezan en el combustible. El manual de la BioClass iC exige pellet de madera certificado DIN PLUS, porque garantiza «unos niveles de humedad y poder calorífico del combustible idóneos», y advierte de que no cumplirlo anula la garantía. También pide almacenarlo protegido de la humedad, con las bolsas separadas del suelo y de la pared^[14]. Un pellet húmedo o con mucho polvo es una causa habitual de encendidos fallidos y de escoria en el quemador.

«Error 1», luz roja y otros malentendidos

Sobre las calderas Domusa circulan explicaciones que mezclan modelos o simplifican demasiado. Estas son las que más confusión generan, contrastadas con los manuales.

• Se diceEl «error 1» de Domusa es siempre el mismo

  Lo ciertoDepende de la familia. E01 es sonda de caldera en la Evolution EV ^[1]; E1, sonda de caldera en la Sirena HFD e ^[6]; E-01, sonda de caldera en circuito abierto en la BioClass iC ^[14]. Y la Avanttia NG no tiene E 01: su lista empieza en E 02 ^[12].

• Se diceSi el quemador está en rojo, está roto

  Lo ciertoRojo fijo es bloqueo, y se rearma con una pulsación de un segundo. Una de las causas que cita el manual para no llegar a haber llama es, simplemente, que no hay combustible ^[1].

• Se diceEAQ quiere decir que se ha acabado el gasóleo

  Lo ciertoPuede ser, pero el manual lo describe como «cualquier anomalía» del quemador o de la instalación de combustible ^[1]. El diagnóstico por parpadeos distingue una falta de llama de una pérdida repetida de llama o de un fallo del precalentador.

• Se diceEl aviso HI bloquea la caldera

  Lo ciertoNo. En la Evolution EV, HI avisa de más de 2,5 bar y «el funcionamiento de la caldera NO se bloqueará» ^[1]. Pero hay que corregirlo: una presión alta sostenida acaba haciendo saltar la válvula de seguridad.

• Se diceSi salta el termostato de seguridad, basta con rearmarlo

  Lo ciertoSe rearma, pero es un aviso serio: la caldera ha pasado de 110 °C. El manual pide llamar al servicio técnico si se repite ^[4].

Cuándo llamar sin esperar, y qué datos tener a mano

Resumiendo todo lo anterior, hay casos en los que no hay nada que probar y otros en los que el manual te deja intentar un desbloqueo antes.

• Humo dentro de casa, olor fuerte a quemado o gasóleo derramado: apaga, ventila y no rearmes. Con la Avanttia NG y olor a gas, sal y llama desde fuera.
• Cualquier sonda o sensor: E01 a E04 en la Evolution EV, E1 a E3 en las Sirena e, E-01 a E-04 en la BioClass iC.
• El quemador vuelve a rojo después de un rearme, o el diagnóstico da 4, 7, 8 o 10 parpadeos.
• Salta el termostato de seguridad o el de humos más de una vez.
• Tienes que rellenar agua cada poco, o hay agua bajo la caldera.
• El depósito se ha quedado seco y, tras llenarlo, el quemador no arranca: hay que purgar.

• Comprobar el nivel del depósito, las llaves de gasóleo y la corriente.
• Leer la presión en frío y rellenar hasta 1 a 1,5 bar si sabes dónde está la llave de llenado.
• Hacer el diagnóstico por parpadeos del quemador y apuntar el número.
• Rearmar el quemador o la caldera una vez, según el aviso.
• En pellets: rellenar la tolva (E-48, E-49) y vaciar el cenicero con la caldera parada (E-43).

Lo que te preguntará el técnico

La mejor forma de no llegar a este punto es la revisión. Todos los manuales de Domusa consultados piden que «anualmente se debe hacer una revisión de la caldera, por personal autorizado por DOMUSA TEKNIK»^[8], y en las de gasóleo, una limpieza anual del hogar y de los pasos de humos^[8]. La obligación legal y sus plazos los explicamos en revisión obligatoria de la caldera. Y si tu caldera de gasóleo ya tiene muchos años y los bloqueos se repiten, quizá sea el momento de pensar en qué viene después: lo analizamos, con números, en caldera de gasoil en el rural gallego.